濡れた荷物をどうするか問題
サーフィンやダイビング、濡れたウェットスーツの車内置き場に困っていませんか？
うぐいすはFREED＋を車中泊仕様にしてから、ポツポツと日本一周の旅をしています。
ルートが、ちょうど和歌山に入るところで、ハタと気づきました。
サーフィンやダイビングで濡れたウェットスーツや機材はどこに置いておくのかな？？
紀伊半島は、サーフィンやダイビングのポイントが点在しており、それらには必ず立ち寄ってしまうでしょう。
車外で濡れたものを置く場所といえば屋根しかない。
ルーフボックスvsルーフラック
屋根に荷物を積む方法は、ルーフボックスかルーフラックになりますね。
どちらにするか悩んで比較表を作ってみました。
| 比較項目 | ルーフボックス（密閉型） | ルーフラック（開放型） |
|---|---|---|
| 主なメリット | 荷物が濡れない、防犯性高い、空気抵抗が少ない | 軽量で重量制限に余裕がある、背の高い荷物も積める、安い |
| 主なデメリット | 本体が重い、保管場所に困る | 荷物が濡れる、防犯対策が必要、風切音が発生しやすい |
| フリード＋での運用 | キャリアの耐荷重制限により重量オーバーの危険あり | コンテナBOXを活用することで、濡れた荷物と乾いた荷物を積み分け可能 |
| どんな人に合う？ | キャンプ道具など濡らしたくない軽い荷物を常時積んでおきたい人 | 濡れた荷物を車外に出したい人 |
ルーフキャリアの耐荷重
どちらもルーフキャリアに載せることになるので、ルーフキャリアの荷重重量を調べておく必要があります。
- INNOの四角いバーのタイプ ルーフボックス以外のアタッチメント使用時：30kg ルーフボックス使用時：60kg
- TERZOの四角いバーのタイプ 最大積載荷重目安：40kg ルーフボックス、ルーフバスケット/ラック使用時 最大積載荷重目安：60kg
ルーフボックスやルーフラックを使う場合は60kgまで大丈夫そうですね。ルーフキャリアの重量は6〜7kgなので、残り53kgくらいがルーフキャリアに載せられる重量になります。
最大積載荷重目安とは、
キャリア・荷物を含む車両のルーフへ積載できる最大積載荷重の目安です。
ルーフボックス、ルーフバスケット/ラック使用時は、ベースキャリア・ルーフボックス/ルーフバスケット/ルーフラックと荷物を合計した重量です。
ルーフボックスをあきらめた理由
重量オーバー
ルーフボックス自体の重量は、だいたい20kgくらい。
スキューバダイビングの器材＋ウェットスーツを濡れた状態で2人分だと40kgくらいなので、それだけで積載荷重ギリギリかオーバーしてしまいます。
保管場所がない
常に積んだままにしておくと燃費に影響するので、使わないときは降ろして保管しておきたかったのですが、いい置き場所がありませんでした。
ルーフラックとコンテナBOXに決定！
そんなわけで、重量と保管場所の観点から、迷わずルーフラックを選びました！
コンテナは走行時は風切音や空気抵抗があるので車内に入れておき、車中泊のときはルーフラックに積む運用にします。
ルーフキャリアはTERZO
フリード＋用のセットがありました。楽でいいですね。
ルーフラックはINNO
軽量のシンプルなINT507BKにしました。安くて助かります。
後継モデルはINT512BKですね。
INNOのバックル付ストラップとバゲッジネットも購入しておきました。
バックル付ストラップはコンテナBOXの固定用。バゲッジネットはスキューバダイビングの機材を入れるメッシュバッグをそのまま積んだ時の固定用。
コンテナBOXは無印良品
コンテナBOXといえばリス。
リス純正もよかったのですが、無印良品のコンテナBOXもリスのOEMで、近くの店舗に取り寄せができました。
風切音対策！
ルーフキャリアとルーフラックを取り付けて走ってみたのですが、40km/hを超えたあたりから「ブーン」と風切音が車内で気になるレベルで発生しました。
風がカルマン渦になって風切音が発生するので、風を乱す対策をします。
ルーフキャリアにプラのL字アングルをカットしたものを取り付けました。
長さは11cmくらいのを３つ。ドリルで穴を開けて結束バンドで固定。
ルーフラックにはダイソーで購入したゴムひもを巻き付けました。
これで高速で走行しても風切音は聞こえなくなりました。
まとめ
色々調べたりして用意していたら夏が終わってしまいました（涙）
スキーかスノーシューでのデビューになりそうです。
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