【フリード＋】エンジンOFFでも窓を開閉できるようにしました

車中泊での困りごとのひとつ

キーをOFFにすると、ウインドウの開閉ができません。

フリードはスライドドアのウインドウが開閉できるので、車中で食事をしたあとに換気をするのにウインドウを少し開ける使い方ができます。

このとき、窓を開けるために、運転席に移動してパワースイッチを押してACC電源をONにする、のがチョーめんどくさい。

暑くなると後部でくつろいでいるときに、スライドドアのウインドウを開閉したい場面が増えてくるでしょう。

ちなみに前車（ベンツW204）はキーOFFでもウインドウの開閉はできました。たぶんバッテリー上がりなど緊急時に窓の開閉ができるように考えてあるのだと思います。
国産車とは設計思想が違いますね。

みんカラで諸先輩を参考にさせていただきました。
うぐスタと同じフリード＋ハイブリッド（GB7）は見つかりませんでしたが、だいたい同じでしょう。

ここかな？と想定したスイッチを引き抜いてパワーウインドウを操作してみます。

動きません。ビンゴです！ｗｗ

ちなみにスイッチはDENSOでした。

ACCがONになると銀色の端子に電流が流れて、それをスイッチとして銅色の端子同士が導通するという仕組みです。銅色の端子がパワーウインドウに電源を供給しているので、ACCがONにならないとパワーウインドウが動かないです。

つまり、銅色の端子同士を直接接続してしまえば、いつでもパワーウインドウが動作するというわけですね。

ヒューズコネクタは手持ちがあったので使いましたが3SQと太いので平型端子と接続する時にちょっと加工しました。電線は2SQでいいと思います。

ブルーピーター

平型端子は250型です。

ヒューズコネクタと平形端子を接続してヒューズを入れておきます。やることはこれだけです。w

装着は、念のためバッテリーのマイナスを外しておいてから、リレーの端子を加工したケーブルで接続します。

端子を間違わないように、上の写真のように接続します。

バッテリー端子を戻して、パワーウインドウを動かしてテストします。

動作OKならケーブルが振動で外れないように固定して完成！

車中泊だけではなく、空気を入替えたいときなどに、いちいちイグニッションをONにする必要がありません。

トレッキングで下山したときの車内での着替えの時でも、少しだけ窓を開けるのに手間が減りました。

サーフィンのときも便利ですし、これは必須の車いじりだと思います。