フリードのホーンを交換したい！
最近はほとんど鳴らさないのですが、音がいまひとつで気に入らないフリードのホーン。
原付バイクと同じような「ピー」って音がします。
これって警告の意味をなすんですかね？
ホーン交換にはバンパー着脱が必要のようなので、ちゅうちょしていましたが、原付バイクのような音にも辛坊たまらず交換することにしました。
ホーンの選定
レクサスにOEM提供しているマルコのスーパーギガホーンを選定しました。
実際の音は聴いてませんが、レクサスサウンドなので大丈夫でしょう！
しっかり警告してくれそうです！
配線は純正流用
フリード＋ハイブリッドは２つ純正ホーンが付いていて、それぞれ配線が違うようです。
ホーンの配線は、ネットでよく見かける1本を分岐させてホーンを取り付ける方法ではなくて、純正の２回線をそのまま活用します。
なぜ「1本分岐」ではなく「2本活用」なのか？
- フリードのホーンはセキュリティのサイレンを兼用しているので、１つのホーンの配線を切られても鳴るようにしておく必要がある。
- １つの配線を分岐させて、そこからホーンを２つ接続した場合、ヒューズの容量は10A あるのでセキュリティが発砲してホーンが鳴り続けてもたぶんヒューズが飛ぶことはない。だけど、配線の太さによってはちょっと心配な要素がある。
２本活用が一番トラブルが少なく、安全な方法だと考えています。
準備
２つのホーンはコネクタが違います。
１つはホンダのホーンでよく使われているコネクタ、もう１つはHX060型2P防水コネクタです。
ミツバのホンダ用の純正変換コード（SZ-1152）とHX060型のコネクタを購入し、変換コードの1本を現場合わせで改造することにしました。
HX060型2P防水コネクタは、DaytonaのHONDAバイク用のものを購入して、そこから取ります。
ホーンを固定するためのステーは用意しておいてください。
うぐいすはバンパーを外した後に後悔したのですが、適当な長さのステーを用意してませんでした。さすがにバンパー外しちゃった車では買いに行けないのでステーは用意しておくことをおすすめします。
ボルト・ナットとワッシャー、テープ、タイラップは手持ちのものを使いました。
クリップを外すために内装剥がしが必要です。あとは圧着用のペンチとかドライバーくらいかな
作業開始
年のため、ヘッドライトまわりは養生テープで養生しておきます。
バンパーを外す
フェンダーライナー側のビス2箇所
バンパー下側のビス2箇所とクリップ5箇所
上側のボルト2箇所とクリップ2箇所
少し持ち上げ気味にしてフェンダー側の爪を外して、バンパーを引っ張って外します。
フォグ装着車は、フォグのコネクタを外すのを忘れないように。
ね？これだとステー買いに行けないでしょ？ｗ
取り付け場所を決める
ウォッシャータンク下に、ホーン用としか思えないボルト穴があります。
ここに、ホーンを仮で付けてみましたが、直接取り付けだとホーンの配線がボディに接触してスレそうです。
ステーを用意してなかったので、既存のホーンを分解してステーを作っちゃいました！
この位置だと大丈夫です。
センターのホーンも取り外したホーンのステーを利用してサービスホールからぶら下げました。
上から取り付け部分を覗き込んだとところ。
この位置で決定です！
配線する
ウォータータンク下のホーンの配線は、ミツバの変換コードのコネクタが、そのまま使えます。
センターのホーンは、変換コードをカットしてHX060型コネクタのオスを接続します。
ちょっと失敗しちゃいました。
左側がプラスなので緑の線を左にしたほうがいいですね。
このホーンは極性がないので、どっちを差し込んでも鳴るからいいんですけどね（言い訳）
テストで鳴らしてレクサスサウンドを楽しみましょう！
テストがOKなら、余った配線をまとめて固定してバンパーをもとに戻します。
フォグ配線も忘れないように。
ひととおり工具やコネクタ類を揃えておけば、難易度はそれほどでもないです。
天気のいい日にのんびり１日かけてDIYも楽しかったです。
そして、音だけレクサスになりました！あなたも「パッ」という、高級感のある音へ！
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