車検はディーラーにお願いするつもりですが、消耗品などは事前に自分で交換しておくと、費用を抑えたコスパのいい車検ができます。
実際に購入したパーツなどを紹介するページです。
交換するパーツと大体の作業時間
LED非常信号灯 作業時間：1分
標準装備されている発煙筒には有効期限があり、車検時に交換になります。
発煙等は雨のときに使えない可能性もあり、期限切れの前に都度購入するのはコスパがよくないので、車検対応のLED非常信号灯に替えておきます。
ワイパー 作業時間：10分
ワイパーは正常に動作し、拭き取り能力が著しく低下していないことが車検の条件です。
ちょうどいいタイミングなので、フロントワイパーを交換しておきます。
いろいろ試しましたが、うぐいすはNWBのワイパーがお気に入り。しっかり拭けて長持ちです。
イエローハットの替えゴムがNWB製だったので、最寄りのYHで購入していたのですが、メーカーが代わってしまったので、今はネットで購入しています。
売れてる国産車はいいですねー。フリード＋はちゃんと在庫があって助かります。w
エアコンフィルター 作業時間：10分
エアコンフィルターはMAHLEのLAK597。
PM2.5、黄砂、花粉、いやですよね？
黄色のフィルターが車内の空気をきれいにしてくれます（気のせいでもいい）
取り外すと小さい虫とかいっぱいですね（閲覧注意）。
マーレのフィルターはベンツ純正にOEM提供していて安心できるので長く使っています。
エアフィルター 作業時間：5分
エアフィルターはMAHLEのLX4446を選択。
左が取り外したフィルター。汚れてますね。
マーレのフィルターはベンツ純正にOEM提供していて安心できるので長く使っています（2回言いましたｗ）
エンジンオイル 作業時間：20〜50分
HONDA純正のウルトラNEXT。
エンジンには品質の良いオイルを使います。サラサラです。
20リットル缶を買います。6回は使える計算です。
年に2回交換したとして3年で使い終わりますね。
使い終わったベール缶はきれいに洗って庭のバケツになっています。
エンジンオイルフィルター
HAMPのH1540-RTA-003です。
HAMP(ハンプ）は、HONDAのパーツブランドです。純正相当と考えていいでしょう。
これもまとめて10個セットを買っておきます。
1年に2回のオイル交換で2回ごとにオイルフィルターを交換するとして10年持ちます。
オイル処理箱
廃オイルを燃えるゴミで出せます。
フリード＋ハイブリッドのエンジンオイルは全部きれいに抜けたとしても3.5リットルほどなので、4.5リットル処理できるオイル処理箱であればじゅうぶん余裕あります。
オイルジョッキ
アストロプロダクツの2リットルのもの。コンパクトで蓋つきなので保管に便利です。近くのアストロプロダクツで購入しました。ネットでも売ってます。
オイルジョッキは蓋つきがいいです。
2Lのメモリまでオイルを入れると、2L超えます（どうやら膨らむみたい）ので、うまく加減して補充しましょう。
ジョウゴ
エーモンのジョウゴ。
フリード＋ハイブリッドのオイル注入口はちょっと奥にあるので、オイルを入れるのにジョウゴがあると便利です。
このジョウゴは紙製で使い捨てなので、オイル処理箱に入れて捨てられます。
OIL交換作業手順
オイル交換の手順を解説しておきます。
うっかりオイル交換されないように、車検を出すときに「オイル交換済です」と伝えてます。
オイルは5000km、オイルフィルターは1万kmで交換することにしています。
今回はオイルフィルターも交換する手順ですが、オイルフィルターを交換しない場合は、上からオイルを抜いて補充するだけです。
オイルチェンジャーは日本メーカーのメルテックです。
同じような形状の安いものをAmazonで買ってみましたが、すぐに動かなくなりました。
オイルフィルターを交換するので、フィルターレンチが必要です。
手順作業
オイルフィルターを交換する場合
前輪をスロープに乗り上げて、エンジンルーム下に潜れる空間を確保しておきます。
これを忘れるとオイルフィルター交換がつらくなっちゃいます。
オイルチェンジャーで上からオイルを抜きます。
オイルがサラサラなので抵抗なく抜けますね。真っ黒です。
オイルが抜けたらエンジンルーム下に潜ってアンダーカバーを外し、レンチを使ってオイルフィルターを交換します。
オイルフィルターを外すときにオイルが漏れるので廃油ボックス等で受けられるようにしておきます。
オイルフィルターを取り付けたら、オイルを入れます。
規定量は3.3リットルです。ちょっと少なめに入れておき、見にくいゲージを見ながら適量まで入れるようにしています。
オイルを入れ終わったら口を閉めて、しばらくエンジンを回してみてオイルフィルターからオイル漏れがないか確認します。
漏れがないようならアンダーカバーを取り付けて完成！
(余談）気になる箇所を発見！
オイルフィルターを交換するときに見つけてしまったのですが、ラジエターホースのクランプがサビサビです。
昔のベンツのクランプがどこかにあったはずなので交換してしまいたいのですが、このタイプはホースを抜かないと交換できないタイプですよねえ。
ホースを抜くとなるとラジエター液を抜かなくちゃいけないので、ラジエター液の交換が発生したときにクランプも交換してもらおう。
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